火狐体育-SKF为西班牙Talgo机车提供新轴承解决方案
发布日期:
2024-05-06
火狐体育-SKF为西班牙Talgo机车提供新轴承解决方案
SKF为西班牙Talgo机车提供新轴承解决方案 SKF已为具有可变轨距系统的高速列车开发了一种新的轴承解决方案——这种系统允许轨道间距离变化。该轴承单元业已交付给西班牙的Talgo，用于其生产的高速列车的机车原型，这是首辆配有可变轨距系统的高速列车机车。 传统的铁路运载工具依靠支持车轮的轮轴运行，在每个轴端配有轴承单元。可变轨距系统需要车轮可以在沿轮轴方向的不同位置进行调节，因此必须有轴承单元单独支持。每个车轮需要两个轴承单元。 西班牙铁路的轨距比欧洲多数铁路网的轨距宽。Talgo摆式列车目前在世界范围内13个不同的国家运行，其轨距和推进系统各不相同。新的机车能以最高时速260千米/每小时运行。 SKF现已接到另外44辆机车的紧凑式圆锥滚子轴承单元订单，另外又有46辆机车的后续订单。轴承单元将要在意大利生产。 SKF是世界铁路业领先的滚动轴承供应商，为所有各类铁路交通工具，如高速车辆、机车、动车组、普通客车、公共交通工具和货车提供全套产品和服务。推荐给朋友 评论 关闭窗口 推荐信息 □电锯锯开“铁戒指”三层轴承咬手指 □轴承的尺寸方案及系列□中国工程机械的租赁前景广阔□天马股份子公司签署1.7亿元轴承合同□如何检验SKF轴承润滑脂是否变质？ 上一篇:SKF推出可节能30%的新型轴承下一编:SKF为能效型车辆提供--新的轴承解决方案
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火狐体育-SKF轴承的始源与产品特点
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2024-05-06
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SKF为西班牙Talgo机车提供新轴承解决方案 SKF已为具有可变轨距系统的高速列车开发了一种新的轴承解决方案——这种系统允许轨道间距离变化。该轴承单元业已交付给西班牙的Talgo，用于其生产的高速列车的机车原型，这是首辆配有可变轨距系统的高速列车机车。 传统的铁路运载工具依靠支持车轮的轮轴运行，在每个轴端配有轴承单元。可变轨距系统需要车轮可以在沿轮轴方向的不同位置进行调节，因此必须有轴承单元单独支持。每个车轮需要两个轴承单元。 西班牙铁路的轨距比欧洲多数铁路网的轨距宽。Talgo摆式列车目前在世界范围内13个不同的国家运行，其轨距和推进系统各不相同。新的机车能以最高时速260千米/每小时运行。 SKF现已接到另外44辆机车的紧凑式圆锥滚子轴承单元订单，另外又有46辆机车的后续订单。轴承单元将要在意大利生产。 SKF是世界铁路业领先的滚动轴承供应商，为所有各类铁路交通工具，如高速车辆、机车、动车组、普通客车、公共交通工具和货车提供全套产品和服务。推荐给朋友 评论 关闭窗口 推荐信息 □电锯锯开“铁戒指”三层轴承咬手指 □轴承的尺寸方案及系列□中国工程机械的租赁前景广阔□天马股份子公司签署1.7亿元轴承合同□如何检验SKF轴承润滑脂是否变质？ 上一篇:SKF推出可节能30%的新型轴承下一编:SKF为能效型车辆提供--新的轴承解决方案
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